علائم اطلاعات عمومی (S-1–S-49)

۷۰ تابلو

• 

  S-1

  آزادراه

  آغاز آزادراه، و از این رو محلی که از آن پس قواعد ویژهٔ این نوع راه اعمال می‌شود. هم‌چنین می‌تواند رمپی از یک تقاطع غیرهم‌سطح را نشان دهد که به آزادراه می‌رسد.

• 

  S-1a

  بزرگراه (autovía)

  آغاز بزرگراه، و از این رو محلی که از آن پس قواعد ویژهٔ این نوع راه اعمال می‌شود. هم‌چنین می‌تواند رمپی از یک تقاطع غیرهم‌سطح را نشان دهد که به بزرگراه می‌رسد.

• 

  S-1b

  جادهٔ چندخطه

  آغاز جادهٔ چندخطه، و از این رو محلی که از آن پس قواعد ویژهٔ این نوع راه اعمال می‌شود. هم‌چنین می‌تواند رمپی از یک تقاطع غیرهم‌سطح را نشان دهد که به آن می‌رسد.

• 

  S-1c

  جادهٔ ۲+۱

  آغاز جادهٔ ۲+۱: جاده‌ای با سه خط عبور و حرکت در هر دو جهت، که خط میانی برای آسان کردن سبقت است و به‌نوبت به هر یک از دو جهت اختصاص می‌یابد. هم‌چنین می‌تواند رمپی از یک تقاطع غیرهم‌سطح را نشان دهد که به جادهٔ ۲+۱ می‌رسد.

• 

  S-2

  پایان آزادراه

  پایان آزادراه.

• 

  S-2a

  پایان بزرگراه

  پایان بزرگراه.

• 

  S-2b

  پایان جادهٔ چندخطه

  پایان جادهٔ چندخطه.

• 

  S-2c

  پایان جادهٔ ۲+۱

  پایان جادهٔ ۲+۱.

• 

  S-3

  راه ویژهٔ خودروها

  آغاز راهی که ویژهٔ عبور خودروهاست.

• 

  S-4

  پایان راه ویژهٔ خودروها

  پایان راهی که ویژهٔ عبور خودروهاست.

• 

  S-5

  تونل

  آغاز و گاه نام یک تونل، زیرگذر یا قطعه‌ای از راه که در حکم تونل است. طول تونل به متر می‌تواند در پایین آن درج شود.

• 

  S-7

  حداکثر سرعت توصیه‌شده

  سرعتی به کیلومتر بر ساعت که توصیه می‌شود از آن فراتر نروید، حتی در شرایط جوی و ترافیکی مناسب. اگر زیر یک علامت هشدار خطر نصب شود، توصیه به قطعه‌ای مربوط است که آن خطر در آن ادامه دارد.

• 

  S-8

  پایان حداکثر سرعت توصیه‌شده

  پایان قطعه‌ای که سرعت نشان‌داده‌شده در آن توصیه شده بود.

• 

  S-9

  بازهٔ سرعت توصیه‌شده

  توصیه می‌کند سرعت خود را میان مقادیر نشان‌داده‌شده نگه دارید، به شرط مناسب بودن شرایط جوی، راه و ترافیک. اگر زیر یک علامت هشدار خطر نصب شود، توصیه به قطعه‌ای مربوط است که آن خطر در آن ادامه دارد.

• 

  S-10

  پایان بازهٔ سرعت توصیه‌شده

  از این محل، علامت پیشین بازهٔ سرعت توصیه‌شده دیگر اعتبار ندارد.

• 

  S-11

  سواره‌رو یک‌طرفه تک‌خطه

  در سواره‌رو تک‌خطه‌ای که در جهت پیکان ادامه می‌یابد، در همان جهت حرکت کنید؛ عبور در جهت مخالف ممنوع است.

• 

  S-11a

  سواره‌رو یک‌طرفه دوخطه

  در سواره‌رو دوخطه‌ای که در جهت پیکان‌ها ادامه می‌یابد، در همان جهت حرکت کنید؛ عبور در جهت مخالف ممنوع است.

• 

  S-11b

  سواره‌رو یک‌طرفه سه‌خطه

  در سواره‌رو سه‌خطه‌ای که در جهت پیکان‌ها ادامه می‌یابد، در همان جهت حرکت کنید؛ عبور در جهت مخالف ممنوع است. اگر خطوط بیشتر باشد، شمار پیکان‌ها نیز به همان اندازه است.

• 

  S-12a

  قطعهٔ یک‌طرفه

  در قطعه‌ای از سواره‌رو که در جهت پیکان ادامه می‌یابد، در همان جهت حرکت کنید؛ عبور در جهت مخالف ممنوع است.

• 

  S-12b

  قطعهٔ یک‌طرفه

  در قطعه‌ای از سواره‌رو که در جهت پیکان ادامه می‌یابد، در همان جهت حرکت کنید؛ عبور در جهت مخالف ممنوع است.

• 

  S-13

  محل گذرگاه عابر پیاده

  محل گذرگاه عابر پیاده را نشان می‌دهد.

• 

  S-14a

  پل عابر پیاده

  محل پل عابر پیاده را نشان می‌دهد.

• 

  S-14b

  زیرگذر عابر پیاده

  محل زیرگذر عابر پیاده را نشان می‌دهد.

• 

  S-14c

  پل عابر پیاده با سطح شیب‌دار

  محل پل عابر پیاده مجهز به سطح شیب‌دار را نشان می‌دهد.

• 

  S-14d

  زیرگذر عابر پیاده با سطح شیب‌دار

  محل زیرگذر عابر پیاده مجهز به سطح شیب‌دار را نشان می‌دهد.

• 

  S-14e

  پل عابر پیاده با ریل یا سطح شیب‌دار دوچرخه

  محل پل عابر پیاده مجهز به ریل یا سطح شیب‌دار دوچرخه را نشان می‌دهد.

• 

  S-14f

  زیرگذر عابر پیاده با ریل یا سطح شیب‌دار دوچرخه

  محل زیرگذر عابر پیاده مجهز به ریل یا سطح شیب‌دار دوچرخه را نشان می‌دهد.

• 

  S-15a

  راه بن‌بست

  راهی که روی علامت با کادر قرمز نشان داده شده بن‌بست است.

• 

  S-15b

  اعلام پیشاپیش راه بن‌بست

  راهی که روی علامت با کادر قرمز نشان داده شده بن‌بست است. شکل قرینهٔ علامت نیز می‌تواند برای هماهنگی با مسیر واقعی به کار رود.

• 

  S-15c

  اعلام پیشاپیش راه بن‌بست

  راهی که روی علامت با کادر قرمز نشان داده شده بن‌بست است. شکل قرینهٔ علامت نیز می‌تواند برای هماهنگی با مسیر واقعی به کار رود.

• 

  S-15d

  اعلام پیشاپیش راه بن‌بست

  راهی که روی علامت با کادر قرمز نشان داده شده بن‌بست است.

• 

  S-15e

  بن‌بست جز برای عابر پیاده یا دوچرخه

  راهی که با کادر قرمز نشان داده شده بن‌بست است، جز برای عابران پیاده یا دوچرخه‌ها. نماد کاربرانی که استثنا به آنها مربوط است روی علامت درج می‌شود.

• 

  S-16

  مسیر فرار اضطراری

  محل مسیر فرار اضطراری را نشان می‌دهد که برای متوقف کردن خودرو در صورت از کار افتادن ترمز ساخته شده است.

• 

  S-17

  پارک مجاز

  پارک کردن در این محل مجاز است. نوشته یا نماد گروه‌های معینی از خودروها یعنی پارک ویژهٔ همان گروه‌هاست؛ نوشته‌ای با قید زمان، مدت پارک را به همان اندازه محدود می‌کند.

• 

  S-17a

  پارک برای نیاز معین

  پارک در این محل تنها برای هدفی معین مجاز است — دسترسی به داروخانه، بیمارستان و مانند آن که نماد آن روی علامت می‌آید — و تنها برای مدتی معین که روی تابلوی مکمل درج می‌شود.

• 

  S-18

  ایستگاه تاکسی

  محلی که برای توقف و پارک تاکسی‌های آزاد و در حال خدمت اختصاص یافته است. عدد درج‌شده شمار کل جاهای اختصاص‌یافته را نشان می‌دهد.

• 

  S-19

  ایستگاه اتوبوس

  محلی که برای توقف اتوبوس‌ها اختصاص یافته است.

• 

  S-20

  ایستگاه تراموا

  محلی که برای توقف تراموا اختصاص یافته است.

• 

  S-21

  وضع عبور در گردنه

  عبورپذیری گردنه یا قطعه‌ای را که نامش در بالای علامت آمده است نشان می‌دهد.

• 

  S-22

  محل دور زدن هم‌سطح

  محلی پیشِ رو است که در آن می‌توانید هم‌سطح دور بزنید.

• 

  S-23

  بیمارستان

  محل بیمارستان را نشان می‌دهد و یادآور رعایت احتیاط‌های لازم در نزدیکی مراکز درمانی است، به‌ویژه پرهیز از ایجاد صدا.

• 

  S-24

  پایان الزام نور پایین

  پایان قطعه‌ای که روشن بودن دست‌کم نور پایین در آن اجباری بود. می‌توانید آن را خاموش کنید، مگر آنکه شرایط دید، ساعت یا روشنایی راه هم‌چنان آن را لازم کند.

• 

  S-25

  محل دور زدن غیرهم‌سطح

  خروجی‌ای پیشِ رو است که از طریق آن می‌توانید غیرهم‌سطح دور بزنید.

• 

  S-26a

  خروجی در ۳۰۰ متر

  در آزادراه یا بزرگراه، خروجی بعدی حدود ۳۰۰ متر جلوتر است. اگر خروجی از سمت چپ باشد، خط مورب از چپ به راست پایین می‌رود و علامت در سمت چپ سواره‌رو نصب می‌شود.

• 

  S-26b

  خروجی در ۲۰۰ متر

  در آزادراه یا بزرگراه، خروجی بعدی حدود ۲۰۰ متر جلوتر است. اگر خروجی از سمت چپ باشد، خط مورب از چپ به راست پایین می‌رود و علامت در سمت چپ سواره‌رو نصب می‌شود.

• 

  S-26c

  خروجی در ۱۰۰ متر

  در آزادراه یا بزرگراه، خروجی بعدی حدود ۱۰۰ متر جلوتر است. اگر خروجی از سمت چپ باشد، خط مورب از چپ به راست پایین می‌رود و علامت در سمت چپ سواره‌رو نصب می‌شود.

• 

  S-27

  کمک‌رسانی در راه

  نزدیک‌ترین پایهٔ تلفن SOS یا پایگاه امداد را نشان می‌دهد که از آن می‌توانید در صورت تصادف یا نقص فنی کمک بخواهید. علامت می‌تواند فاصله تا آن را نیز نشان دهد.

• 

  S-28

  منطقهٔ سکونت و بازی

  منطقه‌ای که پیش از همه به عابران پیاده اختصاص دارد و در آن این قواعد ویژه اجرا می‌شود: حداکثر سرعت خودروها ۱۰ کیلومتر بر ساعت است و رانندگان باید به عابران پیاده حق تقدم بدهند؛ خودروها تنها در جاهایی که با علامت یا خط‌کشی مشخص شده می‌توانند پارک کنند؛ دوچرخه‌ها و در صورت وجود وسایل تحرک شخصی می‌توانند در هر دو جهت حرکت کنند، مگر آنکه مقام صلاحیت‌دار خلاف آن را تعیین کند؛ عابران پیاده می‌توانند از همهٔ فضای منطقه استفاده کنند و از این رو گذرگاه عابر پیاده خط‌کشی نمی‌شود؛ بازی و ورزش در آن مجاز است. این علامت همیشه همراه علامت R-301 است که سرعت را به ۱۰ کیلومتر بر ساعت محدود می‌کند.

• 

  S-29

  پایان منطقهٔ سکونت و بازی

  قواعد عمومی عبور و مرور دوباره اجرا می‌شود.

• 

  S-30a

  منطقهٔ عابر پیاده

  منطقه‌ای که به استفادهٔ عابران پیاده اختصاص دارد.

• 

  S-31a

  پایان منطقهٔ عابر پیاده

  پایان منطقه‌ای که به استفادهٔ عابران پیاده اختصاص داشت.

• 

  S-32

  امکان پرداخت الکترونیکی عوارض

  خودرویی که از خط یا خطوط علامت‌گذاری‌شده عبور می‌کند می‌تواند، در کنار روش‌های دیگر، عوارض را با سامانهٔ عوارض پویا یا الکترونیکی بپردازد، به شرط آنکه تجهیزات لازم را داشته باشد.

• 

  S-33

  مسیر مشترک پیاده و دوچرخه

  راهی برای عابران پیاده، دوچرخه‌ها و در صورت وجود وسایل تحرک شخصی، جدا از ترافیک موتوری. معمولاً از فضاهای باز، پارک‌ها، باغ‌ها یا جنگل می‌گذرد، اما بیرون از شهر می‌تواند موازی جاده نیز باشد. وقتی کسی پیاده در آن راه می‌رود، دوچرخه‌ها و وسایل تحرک شخصی باید سرعت خود را کم کنند تا ایمنی و هم‌زیستی حفظ شود. عابران پیاده نیز باید عبور دوچرخه‌ها و وسایل تحرک شخصی را آسان کنند.

• 

  S-34

  توقفگاه کنار راه

  محلی را نشان می‌دهد که می‌توانید در موقع اضطرار خودرو را به آن کنار بکشید تا راه باز بماند.

• 

  S-34a

  توقفگاه تونل با تلفن اضطراری

  محلی در تونل را نشان می‌دهد که به تلفن اضطراری مجهز است و می‌توانید در موقع اضطرار خودرو را به آن کنار بکشید تا راه باز بماند.

• 

  S-35

  مسیر ویژهٔ دوچرخه

  راهی که برای عبور دوچرخه‌ها در نظر گرفته شده و استفادهٔ دیگر کاربران راه از آن ممنوع است.

• 

  S-36

  پایان مسیر ویژهٔ دوچرخه

  پایان راهی که برای عبور دوچرخه‌ها در نظر گرفته شده بود.

• 

  S-37

  مسیر ویژهٔ وسایل تحرک شخصی

  راهی که برای عبور وسایل تحرک شخصی در نظر گرفته شده و استفادهٔ دیگر کاربران راه از آن ممنوع است.

• 

  S-38

  مسیر ویژهٔ دوچرخه و وسایل تحرک شخصی

  راهی که برای عبور دوچرخه‌ها و وسایل تحرک شخصی در نظر گرفته شده و استفادهٔ دیگر کاربران راه از آن ممنوع است.

• 

  S-39

  پایان مسیر ویژهٔ وسایل تحرک شخصی

  پایان راهی که برای عبور وسایل تحرک شخصی در نظر گرفته شده بود و استفادهٔ دیگر کاربران از آن ممنوع بود.

• 

  S-40

  پایان مسیر ویژهٔ دوچرخه و وسایل تحرک شخصی

  پایان راهی که برای عبور دوچرخه‌ها و وسایل تحرک شخصی در نظر گرفته شده بود و استفادهٔ دیگر کاربران از آن ممنوع بود.

• 

  S-41

  مسیر دوچرخه و پیاده با فضای جدا

  راهی برای دوچرخه‌ها و عابران پیاده با فضای جدا برای هر یک. طرح علامت می‌تواند با وضع واقعی فضاها در هر راه هماهنگ شود.

• 

  S-42

  پایان مسیر دوچرخه و پیاده با فضای جدا

  پایان راهی برای دوچرخه‌ها و عابران پیاده با فضای جدا برای هر یک. طرح علامت می‌تواند با وضع واقعی فضاها هماهنگ شود.

• 

  S-43

  مسیر دوچرخه، وسایل تحرک شخصی و پیاده با فضای جدا

  راهی برای دوچرخه‌ها، وسایل تحرک شخصی و عابران پیاده، که دو گروه نخست از عابران جدا هستند. طرح علامت می‌تواند با وضع واقعی فضاها هماهنگ شود.

• 

  S-44

  پایان مسیر دوچرخه، وسایل تحرک شخصی و پیاده با فضای جدا

  پایان راهی برای دوچرخه‌ها، وسایل تحرک شخصی و عابران پیاده، که دو گروه نخست از عابران جدا بودند. طرح علامت می‌تواند با وضع واقعی فضاها هماهنگ شود.

• 

  S-45

  محل گذرگاه دوچرخه

  محل گذرگاه دوچرخه را نشان می‌دهد.

• 

  S-46

  محل گذرگاه عابر پیاده و دوچرخه

  محل گذرگاه عابر پیادهٔ مجاور یا مشترک با گذرگاه دوچرخه را نشان می‌دهد.

• 

  S-47

  منطقهٔ هم‌زیستی

  منطقه‌ای که پیش از همه به عابران پیاده اختصاص دارد و در آن این قواعد ویژه اجرا می‌شود: حداکثر سرعت خودروها ۲۰ کیلومتر بر ساعت است؛ فضا میان خودروها، دوچرخه‌سواران و عابران پیاده مشترک است؛ عابران پیاده حق تقدم دارند و می‌توانند از همهٔ فضای منطقه استفاده کنند و از این رو گذرگاه عابر پیاده خط‌کشی نمی‌شود؛ دوچرخه‌ها و در صورت وجود وسایل تحرک شخصی می‌توانند در هر دو جهت حرکت کنند، مگر آنکه مقام صلاحیت‌دار خلاف آن را تعیین کند؛ خودروها تنها در جاهایی که با علامت یا خط‌کشی مشخص شده می‌توانند پارک کنند؛ بازی و ورزش در آن مجاز نیست.

• 

  S-48

  پایان منطقهٔ هم‌زیستی

  قواعد عمومی عبور و مرور دوباره اجرا می‌شود.

• 

  S-49

  جایگاه انتظار موتورسیکلت یا دوچرخه

  فضای انتظاری پیش از خط توقف در تقاطع چراغ‌دار، ویژهٔ وسایلی که روی علامت نشان داده شده‌اند: موتورسیکلت‌ها، سه‌چرخ‌های در حکم موتورسیکلت و موتورگازی‌ها (هر سه با نماد موتورسیکلت نشان داده می‌شوند)، یا دوچرخه‌ها.