بخش ۳.۱ فهرست

علائم هشدار خطر (P-1–P-50)

نزدیکی و نوع خطری را که دیدنش به‌موقع دشوار است نشان می‌دهند تا رانندگی خود را با آن هماهنگ کنید.

چطور بشناسیمشان: مثلث متساوی‌الاضلاع با رأس رو به بالا، حاشیهٔ قرمز و زمینهٔ سفید با نماد سیاه.

این گروه چگونه چیده شده است

تعریف‌های این گروه تقریباً همیشه از یک قالب پیروی می‌کنند، «خطر به سبب نزدیکی…»، و آنچه تغییر می‌کند پایان جمله است: یک تقاطع، یک پیچ، یک گذرگاه راه‌آهن، حیوانات رها، سنگ‌ریزه‌ای که خودروها پرتاب می‌کنند. شیوهٔ کدگذاری، هشدارها را بر پایهٔ کد پایه دسته‌بندی می‌کند. تابلوهای P-1 از تقاطع با راهی خبر می‌دهند که کاربرانش باید حق تقدم بدهند: حرف‌های a تا d می‌گویند آن راه از کدام سو می‌رسد، و P-1e از قطعه‌ای با چند ورودی مستقیم هشدار می‌دهد. P-2 از عکس آن هشدار می‌دهد: تقاطعی که قاعدهٔ کلی حق تقدم در آن حاکم است. آیین‌نامه افزون بر این، P-1 و P-1a تا P-1d، P-2، P-6 مربوط به تراموا و P-7 و P-8 را تابلوی حق تقدم نیز به شمار می‌آورد.

گذرگاه‌های راه‌آهن سری خاص خود را دارند. P-7 و P-8 گذرگاه‌های دارای راه‌بند را از گذرگاه‌های بی‌راه‌بند جدا می‌کنند، P-11 گذرگاهی بدون راه‌بند را نشان می‌دهد که دیگر بلافاصله پیشِ روست، و نشانگرهای P-9 (سمت راست) و P-10 (سمت چپ) فاصلهٔ باقی‌مانده را مرحله‌به‌مرحله نشان می‌دهند؛ P-9a و P-10a همیشه همراه یکی از تابلوهای P-5، P-7، P-8 یا P-27 می‌آیند. حرف‌های دیگر فقط سمت را عوض می‌کنند، مانند پیچ‌های P-13 و P-14، یا خطر را دقیق‌تر می‌کنند، مانند P-24a، تابلوی گراز وحشی. برای آنچه هیچ تابلوی دیگری توصیفش نمی‌کند، P-50 باقی می‌ماند.

تشخیص آن‌ها از یکدیگر

تابلوهایی از این گروه که به هم شبیه‌اند، و آنچه بنا بر تعریفشان آن‌ها را از هم جدا می‌کند.

P-1 P-2
در P-1، کسانی که از راه دیگر می‌رسند باید حق تقدم بدهند. در P-2 هیچ راهی بر دیگری برتری ندارد: قاعدهٔ کلی حق تقدم حاکم است. هر دو تابلوی خطرند، و آیین‌نامه آن‌ها را تابلوی حق تقدم نیز به شمار می‌آورد.
P-7 P-8 P-11 P-11a
P-7 از گذرگاه راه‌آهنی با راه‌بند یا نیم‌راه‌بند خبر می‌دهد و P-8 از گذرگاهی بدون آن‌ها. P-11 دیگر پیشاپیش خبر نمی‌دهد: حضور بی‌واسطهٔ گذرگاهی بدون راه‌بند را نشان می‌دهد، و P-11a می‌افزاید که این گذرگاه از بیش از یک خط ریل می‌گذرد.
P-9a P-9c P-10a
نشانگرهای P-9 در سمت راست سواره‌رو نصب می‌شوند و P-10 در سمت چپ. در هر دو سری، حرف a دورترین نشانگر از گذرگاه راه‌آهن، پل متحرک یا اسکله است و c نزدیک‌ترین؛ نشانگر a همیشه همراه تابلوی خطر مربوط به خود می‌آید.
P-15 P-15a P-15b
P-15 تابلوی عمومی است: از برجستگی، گودی یا روسازی بد هشدار می‌دهد. P-15a مشخص می‌کند که آنچه در پیش است برجستگی است، و P-15b که گودی است.
P-20a P-20b P-20c
P-20a از یک یا چند گذرگاه عابر پیاده هشدار می‌دهد؛ P-20b از محل یا قطعه‌ای با تردد زیاد عابران پیاده. P-20c گذرگاه عابر پیاده‌ای است که به گذرگاه دوچرخه چسبیده یا با آن مشترک است.
P-23 P-24 P-24a
P-23 از حیوانات اهلی یا دامی هشدار می‌دهد که اغلب از راه می‌گذرند؛ P-24 از حیوانات وحشی. P-24a همان هشدار است، آن‌جا که سهم بسیار چشمگیری از این حیوانات گراز وحشی باشند.