目录第 3.8 部分

一般提示标志（S-1–S-49）

提供关于道路类型及其特别规则的有用信息：高速公路、隧道、单向通行、步行区。

怎么认出它们: 方形或矩形标志，蓝底白色符号或文字。

这一组是怎样编排的

这些标志提供信息，其中有几个标出另一套规则从哪里开始。S-1 标示高速公路的起点，也就是其特别行车规则开始适用之处；S-1a 对快速干道起同样作用，S-1b 对多车道公路，S-1c 对 2+1 公路——三条车道、双向通行，中间车道用于超车，并轮流保留给两个方向。每一种都在 S-2 系列中有对应的结束标志。

同样的“起点—终点”配对在本组其余部分反复出现：机动车专用道路（S-3 和 S-4）、建议速度（S-7 至 S-10）、生活区和步行区（S-28 至 S-31a）、自行车和个人移动工具道（S-35 至 S-44），以及共享空间区（S-47 和 S-48）。其余标志中有建议，比如建议不要超过某一速度的 S-7；有人行横道（S-13）或人行天桥、人行地道（S-14a 至 S-14f）的位置；还有可以停下的地方：停车场（S-17 和 S-17a）、出租车（S-18）、公交车（S-19）、有轨电车（S-20）、避让处（S-34）或紧急避险车道（S-16）。

怎么区分它们

本组中彼此相似的标志，以及按照各自的定义，它们的区别在哪里。

S-28S-47
两者都是首先服务于行人的区域，行人享有优先权，可以使用整个通行区域。S-28 的最高速度为 10 km/h，允许游戏和运动；S-47 为 20 km/h，不允许。
S-7S-9
S-7 建议不要超过某一速度；S-9 建议保持在两个数值之间。两者都是在天气、道路和交通状况良好时的建议，设在警告标志下方时，适用于该危险延续的路段。
S-11S-12a
S-11 及其变体表示：一幅有一条、两条或三条车道的车行道，沿箭头方向单向通行。S-12a 和 S-12b 对一段车行道表达同样的意思。
S-22S-25
两者都预告可以掉头的地方。S-22 在同一平面上掉头；S-25 预告一个出口，经由它在不同平面上掉头。
S-15aS-15e
所有 S-15 标志上，以红框标出的那条车行道就是断头路。S-15e 多了一个例外：除行人或自行车外此路不通，标志上带有它们的图形符号。

70个标志

S-1
高速公路
高速公路的起点，也就是该类道路的特别规则开始适用的地点。它也可以用来标示互通立交处通往高速公路的匝道。
S-1a
快速干道（autovía）
快速干道（autovía）的起点，也就是该类道路的特别规则开始适用的地点。它也可以标示互通立交处通往快速干道的匝道。
S-1b
多车道公路
多车道公路的起点，也就是该类道路的特别规则开始适用的地点。它也可以用来标示互通立交处通往该类道路的匝道。
S-1c
2+1 公路
2+1 公路的起点：三条车道承担双向交通，中间车道供超车使用，并交替保留给两个方向。它也可以标示互通立交处通往 2+1 公路的匝道。
S-2
高速公路结束
高速公路的终点。
S-2a
快速干道（autovía）结束
快速干道（autovía）的终点。
S-2b
多车道公路结束
多车道公路的终点。
S-2c
2+1 公路结束
2+1 公路的终点。
S-3
汽车专用道路
专供汽车通行的道路的起点。
S-4
汽车专用道路结束
专供汽车通行的道路的终点。
S-5
隧道
隧道、地下通道或视同隧道的路段的起点，可能还带有名称。下方可以标出以米计的长度。
S-7
建议最高速度
以公里/小时表示的建议速度，即便天气和交通状况良好，也最好不要超过。设在警告标志下方时，该建议覆盖该危险所延续的整个路段。
S-8
建议最高速度结束
此前建议使用该速度的路段到此结束。
S-9
建议速度区间
只要天气、道路和交通状况良好，就把速度保持在所示两个数值之间。设在警告标志下方时，该建议覆盖该危险所延续的整个路段。
S-10
建议速度区间结束
从这里起，此前的建议速度区间标志停止适用。
S-11
单向单车道车行道
在沿箭头方向延伸的单车道车行道上，按箭头所指方向行驶；禁止反向通行。
S-11a
单向双车道车行道
在沿箭头方向延伸的双车道车行道上，按箭头所指方向行驶；禁止反向通行。
S-11b
单向三车道车行道
在沿箭头方向延伸的三车道车行道上，按箭头所指方向行驶；禁止反向通行。车道更多时，箭头数量与之相同。
S-12a
单向路段
在沿箭头方向延伸的那一段车行道上，按箭头所指方向行驶；禁止反向通行。
S-12b
单向路段
在沿箭头方向延伸的那一段车行道上，按箭头所指方向行驶；禁止反向通行。
S-13
此处为人行横道
标示人行横道的所在位置。
S-14a
人行天桥
标示人行天桥的所在位置。
S-14b
人行地道
标示人行地道的所在位置。
S-14c
带坡道的人行天桥
标示设有坡道的人行天桥的所在位置。
S-14d
带坡道的人行地道
标示设有坡道的人行地道的所在位置。
S-14e
带推车槽或坡道的人行天桥
标示设有自行车推车槽或坡道的人行天桥的所在位置。
S-14f
带推车槽或坡道的人行地道
标示设有自行车推车槽或坡道的人行地道的所在位置。
S-15a
此路不通
标志上以红框标出的那条路是断头路。
S-15b
前方此路不通
标志上以红框标出的那条路是断头路。可以使用镜像版本以符合实际的道路布局。
S-15c
前方此路不通
标志上以红框标出的那条路是断头路。可以使用镜像版本以符合实际的道路布局。
S-15d
前方此路不通
标志上以红框标出的那条路是断头路。
S-15e
此路不通（行人或自行车除外）
以红框标出的那条路是断头路，行人或自行车除外。标志上带有该例外所涉对象的图形符号。
S-16
紧急避险车道
标示一条专门修建的避险车道，供制动失效的车辆停下来。
S-17
停车场
此处允许停放。标有特定车型的文字或符号，表示该车位为其保留；标有时间的文字，则限制你可以停多久。
S-17a
短时停放
此处只允许为一种特定目的停放——前往药店、医院等，由图形符号标出——且只限规定的一段时间，时长写在辅助标志牌上。
S-18
出租车候客站
专供空载并在营运中的出租车临时停车和停放的场地。数字表示为此保留的车位总数。
S-19
公交车站
专供公交车停靠的场地。
S-20
有轨电车站
专供有轨电车停靠的场地。
S-21
山口通行状况
显示标志顶部所列的山口或路段是否可以通行。
S-22
平面掉头处
前方有一处可以在同一平面上掉头的地点。
S-23
医院
标示医院所在，并提醒你在医疗场所附近应有的谨慎——尤其是不要制造噪声。
S-24
解除必须开近光灯
此前要求至少开近光灯的路段到此结束。你可以关灯，但如果能见度、时段或道路照明仍有要求，则不得关。
S-25
立体掉头处
前方有一个出口，通过它可以在不同平面上掉头。
S-26a
前方 300 米出口
在高速公路或快速干道上，下一个出口约在 300 米外。出口在左侧时，斜线自左上向右下，标志立在车行道左侧。
S-26b
前方 200 米出口
在高速公路或快速干道上，下一个出口约在 200 米外。出口在左侧时，斜线自左上向右下，标志立在车行道左侧。
S-26c
前方 100 米出口
在高速公路或快速干道上，下一个出口约在 100 米外。出口在左侧时，斜线自左上向右下，标志立在车行道左侧。
S-27
道路救援
标示最近的紧急呼救柱或救助站，发生事故或故障时可在此求助。标志上可以标出到它的距离。
S-28
生活区（游戏街道）
主要供行人使用的区域，适用以下特别规则：车辆限速 10 公里/小时，驾驶人必须让行人先行；车辆只能停放在标志或标线指定的地点；自行车类车辆以及（在适用时）个人移动工具可以双向通行，除非主管机关另有规定；行人可以使用整个区域，因此不施划人行横道；允许在区内游戏和运动。它总是与把速度限制为 10 公里/小时的 R-301 标志一同设置。
S-29
生活区结束
重新适用一般交通规则。
S-30a
步行区
专供行人使用的区域。
S-31a
步行区结束
专供行人使用的区域到此结束。
S-32
可使用电子收费
在设有此标志的车道上行驶的车辆，只要装有相应设备，除其他方式外，也可以通过动态收费或电子收费缴纳通行费。
S-33
人行与自行车共用道
供行人、自行车以及（在适用时）个人移动工具使用、与机动车交通分离的道路。它通常穿过空地、公园、花园或林地，但在建成区之外也可能沿道路布设。有人步行时，自行车以及（在适用时）个人移动工具必须减速，以保障安全、和睦共用；行人同样应为它们让出通道。
S-34
避让处
标示一处可以在紧急情况下靠边停车、以便让出通道的地点。
S-34a
隧道内带紧急电话的避让处
标示隧道内一处可以在紧急情况下靠边停车、以便让出通道的地点，并设有紧急电话。
S-35
自行车道
供自行车使用的道路；其他一切道路使用者不得进入。
S-36
自行车道结束
供自行车使用的道路到此结束。
S-37
个人移动工具道
供个人移动工具使用的道路；其他一切道路使用者不得进入。
S-38
自行车与个人移动工具道
供自行车和个人移动工具使用的道路；其他一切道路使用者不得进入。
S-39
个人移动工具道结束
此前供个人移动工具使用、禁止其他道路使用者进入的道路到此结束。
S-40
自行车与个人移动工具道结束
此前供自行车和个人移动工具使用、禁止其他道路使用者进入的道路到此结束。
S-41
人车分设的自行车与人行道
供自行车和行人使用、各有独立空间的道路。标志的图形布局可以按空间的实际走向调整。
S-42
人车分设的自行车与人行道结束
供自行车和行人使用、各有独立空间的道路到此结束。标志的图形布局可以按空间的实际走向调整。
S-43
分设的自行车、个人移动工具与人行道
供自行车、个人移动工具和行人使用的道路，前两者与行人分开。标志的图形布局可以按空间的实际走向调整。
S-44
分设的自行车、个人移动工具与人行道结束
供自行车、个人移动工具和行人使用、前两者与行人分开的道路到此结束。标志的图形布局可以按空间的实际走向调整。
S-45
此处为自行车横道
标示自行车横道的所在位置。
S-46
此处为人行与自行车横道
标示一处紧邻自行车横道、或与之共用的人行横道的所在位置。
S-47
共享空间区
主要供行人使用的区域，适用以下特别规则：车辆限速 20 公里/小时；空间由车辆、骑车人和行人共享；行人享有优先通行权，可以使用整个区域，因此不施划人行横道；自行车类车辆以及（在适用时）个人移动工具可以双向通行，除非主管机关另有规定；车辆只能停放在标志或标线指定的地点；不允许在区内游戏和运动。
S-48
共享空间区结束
重新适用一般交通规则。
S-49
摩托车或自行车前置等候区
灯控路口停止线之前的一块等候区域，专供标志上所示的车辆使用——摩托车、视同摩托车的三轮车和轻便摩托车（三者都以摩托车图形表示），或者自行车类车辆。